Awarie F-16 na gwarancji

[Sebastian Elijasz]

Pięć z 11 już dostarczonych naszej armii samolotów F-16 jest wyłączonych z eksploatacji. Do 2010 r. części zamienne dla amerykańskich myśliwców będą kosztować 123 mln dolarów.
Loty na F-16 stacjonujących w bazie lotniczej w Poznaniu rozpoczęły się w połowie grudnia 2006 r. Do eksploatacji dopuszczono na razie tylko sześć maszyn, które są wykorzystywane jedynie do szkolenia pilotów. Osiągnięcie gotowości bojowej pierwszej eskadry naszych F-16 zaplanowano na grudzień 2008 r.
Co siedem godzin
Według oficjalnych danych przekazanych Życiu Warszawy przez Jarosława Rybaka, rzecznika prasowego Ministerstwa Obrony Narodowej, do początku marca polskie F-16 spędziły w powietrzu blisko 160 godzin. Do tej pory stwierdzono w nich 22 uszkodzenia różnych podzespołów.
Na szczęście F-16 – w przeciwieństwie do używanych od lat 80. samolotów Mig-29 i Su-22 – posiadają nowoczesne komputerowe systemy diagnostyczne, pozwalające natychmiast wykryć niesprawności maszyny.
– Wszyscy zajmujący się eksploatacją samolotów wiedzą, że nie ma maszyn, które się nie psują. Było oczywiste, że także w F-16 będą występowały niesprawności. Dlatego zamówiono części zamienne o wartości 123 mln dolarów, które zabezpieczą eksploatację samolotów w ciągu najbliższych trzech lat – mówi ŻW rzecznik MON.
(Życie Warszawy)