Stowarzyszenie EPGD Spotters

Po raz kolejny został przesunięty termin oddania drugiego terminalu na największym w Polsce lotnisku. Niewykluczone, że wykonawca w ogóle zejdzie z placu budowy - dowiedziała się nieoficjalnie "Rz". Hiszpanie z Ferrovialu są ponoć zniecierpliwieni przedłużającymi się negocjacjami w sprawie treści aneksu do umowy, zawartej z Przedsiębiorstwem Państwowym Porty Lotnicze. Informacji tych nie potwierdza Krzysztof Kozioł, rzecznik Budimeksu, drugiego z członków konsorcjum budującego nowy terminal. Kolejnej daty otwarcia terminalu ani PPL, ani wykonawca - konsorcjum Ferrovial-Budimex - podać nie chcą. - Harmonogram budowy drugiego terminalu jest wciąż przedmiotem negocjacji z wykonawcą - mówi Artur Burak, rzecznik Portów Lotniczych. Rozmowy nad treścią aneksu trwają już ponad pół roku. Jak wynika z naszych informacji, aneks może być podpisany za trzy miesiące. Pierwotny termin zakończenia budowy nowego terminalu został w umowie określony na kwiecień 2005 roku. Od tej daty Państwowe Porty Lotnicze mogą naliczać konsorcjum karne odsetki za niedotrzymanie umowy. Nieoficjalnie „RZ” dowiedziała się, że od momentu podpisania aneksu wykonawca będzie potrzebował jeszcze 16 miesięcy, by zakończyć budowę. Jeżeli więc stronom uda się go podpisać w ciągu najbliższych trzech miesięcy, pasażerowie będą mogli być odprawiani w nowym terminalu najwcześniej na początku 2009 roku. Tymczasem na Okęciu robi się coraz większy tłok. W pierwszej połowie 2006 roku lotnisko obsłużyło prawie 3,7 mln osób, o 500 tys. więcej niż w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2005 roku. Obecny terminal został tak zaprojektowany, by przyjąć 3,5 mln osób rocznie. Po rozbudowie ma obsługiwać 10 mlnosób. W zeszłym roku odprawiono na Okęciu 7 mln pasażerów.

Źródło: Rzeczpospolita

Wczoraj uroczyste otwarcie a dzisiaj juz dla pasazerow T2 przyloty w Warszawie, tutaj troche wiecej info:

http://www.pasazer.com/czytaj.php?lp=2086

http://www.lotnisko-chopina.pl/t2/infor ... p#planT1T2

tutaj taka ciekawa mapka jak to wszystko jest polaczone....
przyznam ze troche klaustrofobicznie wyglada ten korytarz

Kiedyś na Heathro musiałem przetranspotować się z jednego terminala do drugiego. Dojście do autobusu jeżdżącego pomiędzy terminalami to było kilkaset metrów korytarza o szerokości jakichś 2 metrów. Trochę się bałem, że chyba wlazłem przez pomyłkę gdzieś na jakieś zaplecze i zaraz mnie ochrona zwinie.

u nas też na lotnisku co niektórzy się gubią. i wjeżdżają na drugie pięterko i się snują po korytarzu bo nie wiedzą o co chodzi i gdzie są

wszystko pieknie, a co z odlotami?
teleportacja, czy jak???

czekanie na odlot to prawdziwy odlot na Okęciu

odloty od maja 2007 beda z tego co pamietam... i to chyba tylko 1 pirs na poczatku... trzeba poszukac w internecie...

od kwietnia 2007, a wszystko na tip top z parkingami itp pod koniec 2007. na ogólnpolskim forum jest

Warszawie lotnisko Okęcie jest 40. pod względem liczby odprawianych pasażerów w Unii Europejskiej - wynika z opublikowanych w piątek statystyk Eurostatu.
Według tych danych przez Okęcie przewinęło się w 2005 roku 7,08 mln. pasażerów - o 16,2 proc. więcej niż w 2004 roku. Liczba lotów zwiększyła się w tym czasie o 7,2 proc., do 131 tys. Bardziej wzrosła liczba pasażerów podróżujących do innych krajów UE (23 proc.) niż na pozostałych trasach międzynarodowych (11 proc.).

Pierwsze miejsce wciąż zajmuje londyńskie Heathrow z 67,68 mln odprawionych pasażerów (6 proc. wszystkich przewozów pasażerskich w UE), drugie - paryskie lotnisko im. de Gaulle'a (53,4 mln), trzecie zaś - Frankfurt nad Menem (51,8 mln).

Eurostat policzył, że w sumie w 2005 roku z lotnisk w Unii Europejskiej skorzystało 705,8 mln pasażerów, co potwierdza, że unijny transport lotniczy rozwija się w tempie ponad 8,5 proc. rocznie. Wzrost liczby pasażerów dotyczy wszystkich krajów UE poza Maltą (tam spadek o 1,2 proc.).

Ze statystyk wynika też, że najbardziej oblegane są połączenia między Wielką Brytanią a Hiszpanią (blisko 35 mln pasażerów) oraz Niemcami i Hiszpanią (21 mln). Ogromną popularnością cieszą się też połączenia: Irlandia-Wielka Brytania, Francja-Wielka Brytania, Niemcy-Wielka Brytania - w każdym przypadku ponad 11 mln pasażerów rocznie. Na tym tle połączenia Polska-Wielka Brytania i Polska- Niemcy wyglądają blado, z odpowiednio 1,85 i 1,89 mln pasażerów.

Najbardziej obleganym połączeniem krajowym w Unii Europejskiej jest Madryt-Barcelona (4,3 mln), międzynarodowym zaś - Londyn/Heathrow-Nowy Jork/JFK (2,9 mln pasażerów).
(PAP)

Niesamowita ilosc lata na trasie Madrid-Barcelona. Pamietam jak przyb chcial kupic bilety w Air Europa to byla cena jakas typu 180 zlotych w 2 strony i bodajze 4 rejsy dzienne. A napewno jeszcze Spanair i Iberia mocno lataja na tej trasie.

Dzisiaj w W-wie był http://lotnictwo.net/foto.php?id=131942

bardzo ciekawa fote ktos zrobil:

http://img.photobucket.com/albums/v403/ ... D-ALCP.jpg

Tak było 3 sierpnia po wyladowaniu w Warszawie po przylocie z EWR.Czlowiek chcial zobaczyc nowy terminal, bo przeciez przyloty mialy byc juz w nowym terminalu 2, a tu niespodzianka podjechaly 2 sztuki super schodow, trzy autobusy i czlowiek do konca nie wiedzac czy to ewakuacja, czy pozar opuscil maszynke "jedyny plus że to byl Gdansk" .
Zero informacji, zostalismy przetranportowani w ogromna kolejke na terminalu 1.

jak w temacie http://www.londoncityairport.com/index.php?mode=news&action=showStory&sId=1066
od maja

A LOT miał szansę wejść na tą trasę z E70...

spokojnie wejda... ale dopiero ja BA bedize miec mocna pozycje na tej trasie:P LOT ma czas nie spieszy sie...